Гидравлический тормоз
Гидравлические тормоза.
Сегодня все меньше выпускается велосипедного транспорта с наличием дисковых механических тормозов. Современная гидравлика, благодаря своей мощи и прочности, постепенно вытесняет механику на второй план.
Отличием этих двух систем является использование для привода тормозных колодок гидролиний, а не тросиков. Гидравлика непосредственно тормозными ручками соединяется с механизмом тормозным , в которые могут быть оснащены как дисковыми гидравлическими, так обычными, ободными.
Гидролинии заполняются тормозной жидкостью или маслом и находятся под небольшим давлением. Механизм действия заключается в нажатии тормозной ручки, при этом тормозным цилиндром выталкивается вся жидкость с гидросистемы, оказывающей давление на сам цилиндр, который установлен на велосипедной вилке или раме. Далее, тормозной цилиндр действует на поршень с колодками при помощи тормоза диска. Очень просто.
Основными качествами гидравлики являются точность дозирования и скорость реакции на нажатие ручки. Именно эти качества заставили многих спортсменов обратиться к гидравлике. Такие тормоза обладают точностью срабатывания (с ювелирной точностью), надежностью, проверенной годами, все то что в экстремальных видах спорта просто необходимо.
Тормоза гидравлические бывают:
- однопоршневые;
- двухпоршневые (с поршнями оппозитными);
- двухпоршневые (с плавающими);
- многопоршевые.
Из огромного количества разных тормозных систем чаще
всего на байках среднего уровня встречается гидравлика, стоимость которых выше,
чем на механической, но так как популярность у них только растет - цена
уменьшается. Поэтому есть смысл переоборудовать свой велосипед под гидравлику.
Обращайтесь за помощью в наш магазин, лучшие специалисты помогут Вам в этом!
