Смазки, химия

Смазки, химия.

Каждый велосипедист знает, что велосипеду просто необходим регулярный уход, что улучшает выносливость, увеличивая зксплуатационный срок. Самая основная задача- смазка, потому что является самой важной частью ухода. Для каждой детали велотранспорта потребуется соответствующее средство. Выделяются две основные функции, выполняющие смазочными средствами: защита деталей от влажности, избегая коррозий и снижения уровня трения при движении соответствующих деталей.

Не соблюдение правильного ухода часто приводит к возникновению ржавчины, а также разрушению многих частей транспорта. Они затрудняют движение, их заклинивает. Смазка защищает, при чем снижается риск их возникновения. Сегодня можно выделить три вида смазки:

- Густые - это кальциевые, графитовые, литиевые, и вазелиновые. Чаще используют их при обработке подшипников, рычаговых втулок. Цепь покрывают густой смазкой.

- Жидкие (простые машинные масла). Применяют для обработки рычагов, подшипников, переключателей скоростей, тормозных ручек.

- Двухкомпонентные ( оба качества вышеуказанных разновидностей) - силиконовые, тефлоновые и восковые.

Силиконовая смазка обладает повышенной сопротивляемостью к загрязнениям ( это спрей, жидкость бутылированная).

Тефлоновая смазка обладает способностью высокой сопротивляемости к стиранию. Считается лучшей смазкой для велосипедной цепи. В составе антистатин, который отталкивает не только пыль и растворитель, но и разные примеси.

Смазка восковая по сравнению с тефлоновой, образует более толстый слой.

Все эти смазки поступают в торговую сеть в виде спрея, аэрозолей и даже бутылированные жидкости. В виде аэрозоля представлены проникающие масла.Он хорошо размягчает ржавчину, разжижает подсохшие слои. У него водоотталкивающий состав.

Для хорошего хода все механизмы велосипеда нуждаются в уходе, чаще всего это смазка, поэтому требуется сразу несколько смазок, зато безупречную эксплуатацию вашего железного друга мы гарантируем.

Цепь (обрабатывают в зависимости от погоды): в сухую - жидкой пылеотталкивающей;

в сырую – густой, не смывающейся осадками.

Смазка, с воском и силиконом, больше всего подходит для смазки цепей.

Подшипники - литиевой смазкой примерно один раз в год.

Втулки колес- также, но лучше по истечении времени заменять.

Вилка – лучше всего силиконовая смазка.

Каретка – смазывается во избежание скрипа, также и рулевая колонка.

Тормозной трос – хватает всего двух капель масла, первую – на вход, вторую – на выход.

Правильная и своевременная обработка частей велосипеда на много продлевает срок эксплуатации. Детали, обработанные смазкой, свои функции выполняют более качественно и долговечно.

Весь представленный товар облегчит уход за Вашим транспортом и поможет сохранить работоспособность, с гарантией выполнения всех его функций. Мы ждем Вас в нашем магазине!